Modernste Lagertechnik für dänische Supermärkte:

MÖNCHENGLADBACH. „Dieses Lager ist eins der ersten Hochregallager in Silobauweise in Dänemark", berichtet Thomas Balluff, Director Factory Automation & Distribution Automation bei DAIFUKU. Den Zuschlag für das Projekt erhielt DAIFUKU aufgrund des überzeugenden Konzepts sowie der guten Zusammenarbeit im Vorfeld des Projekts. „Wir haben uns bei der Auswahl des Generalunternehmers unter anderem deshalb für DAIFUKU entschieden, weil das Unternehmen 2004 bereits ein bestehendes Lager für uns erweitert hat und wir damals sehr zufrieden waren", erläutert Jesper Kristensen, Projektmanager bei SuperGros. Die Einkaufsgemeinschaft hat rund 1.200 Mitarbeiter und beliefert Supermärkte wie beispielsweise SPAR, SuperBest, KIWI, Letkøb, und Magasin sowie Tankstellen und Kioske, unter anderem Shell und Statoil. Erklärtes Ziel des im Jahr 2000 gegründeten Zusammenschlusses war es, den Einkauf und die Logistik für die angeschlossenen Händler deutlich zu optimieren. Im Bereich Logistik bedeutete dies die Errichtung von fünf zentralen, spezialisierten Lagern in Vejle, Herning, Brøndby und Ringsted. Spezialisiert verweist in diesem Zusammenhang auf die Tatsache, dass die Lager über verschiedene, teilweise temperaturgeführte Bereiche verfügen, um frische Ware, Tiefkühlware, frisches Fleisch, Obst und Gemüse, haltbare Lebensmittel, Wein und Spirituosen, Konditorwaren sowie Non-Food-Artikel optimal zu bevorraten. Als letztes Lager entstand nun das von DAIFUKU realisierte Warehouse in Ringsted. Dieses Automatiklager in Silobauweise verfügt über 24.000 Palettenplätze und 1.984 Stellplätze im Kommissionierlager bei einer Grundfläche von lediglich 8.000 Quadratmetern. Bevorratet werden hier ca. 4.000 verschiedene Artikel aus den Produktgruppen haltbare Lebensmittel und Haushaltsartikel. „Uns war es wichtig, alle Leistungen aus einer Hand zu erhalten. Mit DAIFUKU haben wir einen Anbieter gefunden, der sowohl über die notwendige Erfahrung und das Know-how als Generalunternehmer als auch über hochspezialisierte Experten im Bereich automatisierte Intralogistik verfügt", betont Kristensen.

Der Warenfluss
Das Konzept für den Warenfluss in dem neuen Lager entwickelte DAIFUKU passgenau für die Anforderungen von SuperGros: Eingehende Waren werden im Lagerverwaltungssystem (LVS) des Anbieters Consafe Logistics A/S erfasst und auf den Einlagerbahnen des Wareneingangs abgestellt. Von dort übernimmt sie ein Sorting Transfer Vehicle (STV), eine Palettensortierstrecke mit schienengeführten Fahrzeugen. Bei SuperGros sind an dieser Stelle zwei Fahrzeuge im Einsatz, die als DUAL-Shuttle arbeiten, also dieselbe Schiene nutzen. Der DUAL-Shuttle verbindet die Einlagerbahnen mit Aufzugsystemen, mit denen die Paletten auf eine Bühne zwischen Erdgeschoss und erstem Obergeschoss transportiert werden. Fehlerhafte Paletten (unzulässiger Ladungsüberstand, defekte Paletten etc.) werden aus dem Warenfluss entfernt und von den STV-Fahrzeugen zu NIO-Bahnen  gebracht.

„Um mehr Raum im Kommissionierbereich zu schaffen, hat DAIFUKU auf der Bühne einen STV-Loop mit insgesamt zehn Fahrzeugen installiert. Der STV-Loop verbindet die Aufzugsysteme von Wareneingang und Warenausgang mit den Ein- und Auslagerstationen des Automatiklagers und den Kommissionierplätzen", erläutert Thomas Kuck, Systemingenieur bei DAIFUKU. Beim Transport der Paletten erreichen die Fahrzeuge Geschwindigkeiten von bis zu 160 m/min. Für den Einsatz des STV-Loops sprach neben der Transportgeschwindigkeit, die um ein Vielfaches höher ist als bei herkömmlicher Fördertechnik, auch der besonders schonende Transport der Güter. „Die STV-Fahrzeuge sitzen wie Flöße unter den Paletten und ‚tragen' diese quasi durch das Lager", erläutert Thomas Balluff. Im Wareneingang verteilt das STV die einzulagernden Waren auf neun Regalgassen. Dort werden die Paletten von DAIFUKU-Regalbediengeräten übernommen und eingelagert. Für die Kommissionierung werden die Waren - gestützt durch das LVS - vollautomatisch entsprechend den Kundenaufträgen auf einer der beiden Kommissionierebenen aus dem Automatiklager ausgelagert und jeweils links und rechts der Gasse auf Schwerkraftbahnen bereitgestellt. Kommissioniert wird mit Hilfe von Pick-by-Voice direkt auf Paletten. Auf diese Weise haben die Mitarbeiter beide Hände für die Kommissionierung frei und arbeiten ergonomisch und effizient. Abgeschlossene Teilaufträge werden an den Palettenaufgabestationen an die Warenausgangsheber (Liftsystem) übergeben. Werden für die Bearbeitung eines Kommissionierauftrages Vollpaletten benötigt, gelangen diese durch das STV direkt vom Hochregallager auf die Warenausgangsheber. Im Anschluss an die Kommissionierung wird die Ware im Warenausgang im Erdgeschoss automatisch mit einer Folie auf der Palette fixiert und gesichert. Danach findet an den Rampen die Warenausgangskonsolidierung statt - die Waren stehen nun zur Abholung bereit. Auf diese Weise erzielt SuperGros in dem neuen Lager einen Durchsatz von bis zu 198 Paletten pro Stunde im Wareneingang und bis zu 163 Paletten im Warenausgang.

Die Ergebnisse im Überblick
Aus der Zusammenarbeit mit dem Generalunternehmer DAIFUKU und der Errichtung des neuen Lagers in Ringsted resultieren für SuperGros folgende Ergebnisse:

•  Das Unternehmen erhielt alle notwendigen Leistungen rund um die Errichtung des neuen Warehouse aus einer Hand.
• Das Hochregallager mit mehr als 20.000 Palettenplätzen wurde bei optimaler Raumnutzung auf einer Grundfläche von lediglich 8.000 Quadratmetern realisiert.
•  Ein DUAL-STV und ein STV-Loop mit zehn Fahrzeugen sorgen mit einer Fahrgeschwindigkeit von 160 m/min für äußerst schnelle Ein- und Auslagerungen. SuperGros erzielt in dem Lager in Ringsted einen Durchsatz von bis zu 198 Paletten pro Stunde im Wareneingang und bis zu 163 Paletten im Warenausgang.